说明：
精确且可视化的测量准确且可视化测量-多传感器测量技术监控生产质量 准确且可视化的测量 多传感器技术监控生产质量 在保证质量的情况下，不同的测量设备用于完成不同的测量任务：在生产监控中往往选择快速测量设备，而针对公差小的零件测量则需要高精度的复合式坐标测量机。计算机断层扫描技术可在首件检测时对零件进行完整数据采集。 计算机断层扫描技术在早期的工业应用中，常备用于零件的裂纹、空腔或者类似的缺陷的无损检测。如有设计精密的测量尺寸就必须要结合坐标测量技术。位于德国吉森的WERTH应市场需求，在2005年推出了全球创新带有计算机断层扫描技术的三坐标测量机（还可选择多种传感器），并在百隆公司（位于奥地利的福拉尔贝格）组建了就计算机断层扫描技术应用于尺寸测量技术领域的试点项目。该项目为百隆公司提供了多台不同功能的CT设备。有些设备目前还在为首件检测提供服务。2015年，百隆公司引进了WERTH新的小焦点300KV高射线管电压的CT设备，用于钢制零件的精准测量。 WERTH与百隆公司的合作已经有很长的历史。“早在1994年，我们就拥有了创新台WERTH的复合式坐标测量机”，HeimoMasser（图1）是百隆公司坐标测量技术的负责人。在过去的几年中，陆续采购的机器数量增加到30台。“大多数机器设备被安置在福拉尔贝格的生产基地，为超过6000种不同的测量程序进行三班工作制生产服务。” 准确且可视化测量-多传感器测量技术监控生产质量 极端多样的测试零件 供应商提供的用于高端家具的高品质铰链、折页和拉伸系统的大量多样性零件进行检测，测量任务从塑料零件的针头尺寸大小知道超过一米的导轨长度。由于不同的质量要求，需要选用不同的检测设备。 为了可能满足对零件生产量的生产监控，配备了拥有一个中立加速度的WerthInspectorFQ机器设备。线性驱动器为其提供了很高的侧昂速度：5轴定位速度为1m/s。图像处理传感器通过结合拥有的飞行模式，在轴处于运动中时进行测量点的采集。以这种方式可以实现10倍于传统测量设备的测量速度，达到每秒15个特征的测量频率。 微米级的精度 测量不确定性要求为微米级的高精度测量任务需要使用WERTH的VideoCheck机器来完成。这一机型配备了空气轴承和稳固的花岗岩桥式结构（图2）。该机型作为多传感器的标准构建，可以达到的高精度等级的长度。测量误差为...
说明：
这个应用案例是在博世公司合作下编写的。我们再次感谢博世公司对我们这个项目的支持和信任！（site:Linz, 奥地利） 硬度测试机需求：购买这台硬度测试机是为了研发部门高度自动化的进行复杂且宽泛的硬度测试需求。 此外，现代的设计和数据管理，甚至是关联型的报告输出也是必须的！ DuraScan70配有全自动X工作台，电动Y/Z轴，6位转塔。 除了安装有4个物镜，维氏和努氏压头也同时安装在转台中。 不仅集成自动聚焦和自动评价功能在ecosWorkflow软件中，Chd，Nht，Rht运行评价也已经标准化了。 DuraScan70提供一个全景相机保证更加迅速寻找边界和测试工件。阀片NHT硬度全自动测试_博世Bosch_DuraScan70 测试案例和方法： 测试方法： 在阀片上进行Nht系列测试。 砂心硬度增加HV50硬度 允许边界0.3到0.5mm 测试顺序： 有操作者依照测试方法生成新的样本或加载一个创建好的样本方法。 依照ecosWF原则，所有需要的设置均由用户设置。ecosWF通过定义的核心硬度点全自动评价Nht硬度值。硬度渗入深度通过全自动离开压痕图像评价。测试甚至可以直接在全景相机观测的视图下开始测试。 硬度渗入深度评价： 用户创建了一个自定义报告且直接存储在公司服务器上。报告中还可显示Nht值，边界距离，曲线图，测试者等。 阀片NHT硬度全自动测试_博世Bosch_DuraScan70 可靠的质量保障： 由于独特的自动聚焦和自动照明控制系统，可以轻松的得到精准的测试结果。（减少用户误差）
说明：
项目案例：汽车喷油嘴测量 测量需求：轴的圆柱度外径长度角度装夹方式：通过标准顶针可快速装夹定位测量方法：1. 通过软件控制可快速生成轮廓图形2. 通过建立轴线可以实现轴线的修正3. 通过图形编程，快速得到零件测量结果使用设备：Sylvac Scan 25 编程测量：测量结果：
![德国黑科技如何解决小模数齿轮测量难题]( "德国黑科技如何解决小模数齿轮测量难题")
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德国黑科技如何解决小模数齿轮测量难题 如何确保微型系统中的微型行星齿轮的质量？一台多传感器三坐标测量机，一个光纤探针，以及一套软件使之成为可能——运用扫描操作，可以依照严格的标准快速准确地测量齿廓曲面。 从-100℃到+200℃的极端温度，振动，碰撞——来自瑞士萨克瑟恩的maxon电机在严苛的条件下可靠地完成了作业。这使得他们成为了非同寻常和具挑战性行业和应用的优良选择，例如太空探索：比如NASA的火星漫步者勇气号和机遇号，都分别装备了39个maxon电机。十多年来，他们一直在那颗红色星球上艰苦的条件下稳定地工作着。 驱动元件变得更小更精密 在地球上，maxonDC电机在高达90％的机械效率下运行。它们被应用于天线，无线电杆，船舶和航空器上以提供畅通的通信。它们应用在减震器上，提高了驾驶保障性；应用在工业生产中，增加生产自动化；应用在外科手术中，帮助矫正视力问题，甚至为糖尿病病人提供确切的胰岛素剂量。 微型化的趋势体现在各行各业。这意味着电机元件必须越来越小。Maxon电机以微型驱动器为名发布了模块系列，包括电机，变速箱，传感器，和控制电子元件等，这些模块可组合成直径仅为6mm的微型驱动单元。 即便是这些微型化单元和它们的微型部件仍需要追求高质量要求——这是maxon的传统。1988年，Maxon公司获得了ISO9001认证。如今电机制造商们也执行各种其他的质量标准，包括为航空航天行业开发和生产商制定的EN9100标准。Maxon的医疗商业集团通过了ISO13485医疗标准认证，这证明所有的过程和步骤都是记录在案且能够保证可追溯性的。 挑战：0.12模数齿轮 RolandRossacher，技术研发部主管，已经负责自控马达质量保证超过20多年了。他说：“我们的认证意味着我们有义务测试哪怕小的驱动部件。测量塑料材质的0.12模数的注塑齿轮（用在6mm直径的GP6行星齿轮箱）是一个困难的挑战。” 几年前，质量管理部主管和他的团队不得不寻找合适的测量设备和手段详细地检测微型齿形部件的设计要求。AdrianBurch，装配测试部门的质量保证主管，专注于这个目标。熟练的高端技工总结了这些要求：“我们需要测量报告使我们的模具间能制定有效的修正并且能生产一系列高精密注塑模具且仅需少可能的修正循环。测量也必须适合微小齿轮的首检和大量样品的测试。” 微型齿轮的模塑、生产和测量是自控马...
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TOMOSCOPE XS型（160kv） X射线断层扫描机，助力国产医疗植入物“弯道超车”。一枚小小的种植牙钉，却凝结着复杂的制造工艺，涉及设计学、材料学、生物学、医学等专业技术。此前，欧美国家技术垄断，进口品牌动辄上万元的牙种植体让普通消费者难以承受，那么为什么同样材质的种植体国外进口的这么贵呢，丹青科技将为您揭开神秘面纱，欧美国家对生产出来的种植体进行严格审核。准确地测量内部几何特征和植入物螺纹边缘损伤情况和错位情况，识别内部异物、缺陷等情况，对于患者牙齿啮合度非常重要。那么究竟是什么设备可以检测这样精细的工件呢？测量方案WERTH TOMOSCOPE XS 160KV机型：WERTH TOMOSCOPE XS 160KV测量时间：5 分钟测量软件: WINWERTH测量软件测量过程分析角度测量并模拟实际安装结果角度测量重复性测试角度最大错位五次测量结果实测达到0.0011°，在设计要求以内，可见该工件达到标准锥角的形位公差，给出测量的极点处软件上取出截面，并在截面上分析同轴度软件中模拟安装孔隙的效果图 WINWERTH测量软件出具专业测量报告测量优势1.测量速度快，无需解剖，无损透视牙钉等医疗植入物内部结构2.复合材料测量，局部感兴趣区域可用ROI放大，高分辨率，高测量效率3.可批量检测，并出具检测报告
![罗-罗公司发动机]( "罗-罗公司发动机")
说明：
罗-罗公司发动机罗-罗公司的发动机在宽体客机引擎市场上，从20世纪90年代初的增长到今天，其市场份额达到45%，发动机装机数量到2025年预计将达到7,450架。2002年，罗-罗Trent500成为空客A340-500/600的专属动力，历史上总共交付了131架A340-500/600，Trent500生产了524台。随后服务于空客A330的TRENT 700的，波音777的TRENT 800 ，空客A380的TRENT 900相继占领航空引擎市场。罗-罗Trent 9002013年随A350XWB投入商业运营，专属的TrentXWB发动机短舱外壳上印刷着：“世界上最高效的大型航空发动机”，彰显了罗-罗发动机在行业内的实力。罗-罗授权旗下MRO批量引入英国RPI公司iMAP测量系统罗-罗公司制造研发新的发动机，同时也重视对成熟机型的MRO（维护，维修，改造服务）投入，众所周知，在民航维修领域，发动机的维护费用约占总维修支出的40%左右。提高发动机的维修性能和效率，降低维修成本是每个运营商的追求目标。英国RPI公司的销售经理Jim Palmer说：“我们与罗尔斯罗伊斯公司合作超过30年，罗-罗公司位于德比和德国的工厂，首先安装了iMAP系统用于测量和组装发动机涡轮转子。英国RPI公司的iMAP系统结构稳定，操作简单，多通道回转体测试配合数据采集软件AccuScan能够实现：每个探头每转采集4000个以上的数据点，每转同时在8个面上采集数据，测试周期缩短至两分钟；与同类方法相比，这项技术节省时间又增加准确度。组件测试后，AccuScan传输数据到堆叠软件，有效的指导多级转子的装配过程，优化与其相邻组件的轴线和平衡，以实现成品转子的最小跳动或最佳几何平衡。这项技术对于确保发动机的运行质量、降低振动、提高的燃油率和增加的保养间隔来说是至关重要的。经过罗-罗公司的实践测试，与传统测量方法相比，iMAP系统有效促进了对发动机性能的提升。随后，罗-罗发动机为了加速其MRO业务，授权旗下MRO机构批量采购iMAP系统，新加坡，香港，以及总部位于亚特兰大的达美航空先后配置了多台相同性能的iMAP系统。达美航空公司严格执行MRO流程，在拆下发动机后，通过iMAP系统来检查发动机的各个组件是否有裂纹、磨损和变形，AccuScan数据分析被测组件的几何参数是否符合原始设计或区域规范。组件...